Epätasapaino aYleisnivel kytkinei ole koskaan yksittäisen komponentin vika. Se vaurioittaa jatkuvasti kaikkia kytkettyjä apulaitteita voimansiirron kautta, mikä on suurin syy koneen täydellisiin toimintahäiriöihin ja yksi useimmiten huomiotta jätetyistä piilevistä vaaroista teollisuuslaitteiden toiminnassa. Mekaanisen voimansiirron ytimen liitoskomponenttina Universal Joint Coupling suorittaa voimansiirron, vääntömomentin siirron ja asennuspoikkeaman kompensoinnin. Toiminnan epätasapainon ilmaantuessa alun perin vakaa voimansiirtojärjestelmä katkeaa kokonaan ja erilaiset toissijaiset häviöt ja viat leviävät kaikkiin kytkettyihin laitteisiin.
Ensinnäkin epätasapaino tuottaa jatkuvan ja epäsäännöllisen keskipakoinertiavoiman. Suuremmat käyttönopeudet luovat suuremman keskipakovoiman, mikä johtaa korkeataajuiseen-värähtelyyn, toimintasiirtymään ja mekaaniseen tärinään koko yksikössä. Tämä tärinä ei rajoitu itse nivelkytkimeen, vaan se leviää kaksisuuntaisesti voimansiirtorakennetta pitkin: ylöspäin ajo-puolen laitteisiin, kuten moottoreihin ja servokäyttöihin, ja alaspäin kuormittamaan-puoleisia ydinlaitteita, mukaan lukien supistimet, käyttörullat ja pääkäsittelykoneet. Pieni lyhytaikainen-epätasapaino aiheuttaa havaittavaa toimintamelua, mekaanista tärinää ja asennon siirtymää yhdistetyissä laitteissa. Vaikka se ei ehkä näytä haittaavan peruskäyttöä, komponenttien implisiittinen kuluminen kerääntyy jo jatkuvasti.
Rakenteellisia vaurioita kertyy vähitellen, kun laitteet toimivat pitkäaikaisessa epätasapainossa. Moottoreille jatkuva tärinä luo epätasaista akselijännitystä, löysää sisäisiä keloja ja aiheuttaa jatkuvaa laakereiden kitkakulumista, mikä vähentää merkittävästi moottorin toimintatarkkuutta. Pitkäaikainen-käyttö tällaisissa olosuhteissa aiheuttaa epänormaalia moottorin ylikuumenemista, epävakaa tehon ja pyörimisnopeuden poikkeamaa, ja voi lopulta johtaa laakereiden jumiutumiseen ja akselin muodonmuutokseen vakavissa tapauksissa. Vaimentimissa ja voimansiirtokokoonpanoissa tärinä johtaa epäjohdonmukaisiin hammaspyörien välisiin kohdistamiseen ja epäyhtenäisiin välyksiin, mikä aiheuttaa epänormaalia vaihteiston hankausta, hampaiden pinnan naarmuuntumista ja vaihteiston pysähtymistä, mikä heikentää suoraan vaihteiston yleistä vakautta.
Lisäksi apurakenteet, mukaan lukien laitteiden asennusalustat, kiinnityspultit ja laippalevyt, kestävät jatkuvaa tärinäiskua, mikä usein johtaa löystymiseen, siirtymiseen ja muodonmuutokseen. Tämä lisää toiminnallisia poikkeamia entisestään ja luo noidankehän "epätasapaino – tärinä – laitevaurio – paheneva epätasapaino”. Monet selittämättömät tuotantoseisokit, tarkkuuden heikkeneminen ja toistuvat komponenttivirheet teollisuuslaitoksissa johtuvat korjaamattomasta{2}}nivelliitosten pitkän aikavälin epätasapainosta.
Lisäksi epätasapainon aiheuttamat laitevauriot koostuvat enimmäkseen peruuttamattomista väsymisvaurioista, joita on edelleen vaikea havaita visuaalisesti alkuvaiheessa. Ilmeisten vikojen ilmenemiseen mennessä kytketyt ydinlaitteet ovat usein kärsineet vakavia kumulatiivisia vaurioita, jotka ovat häirinneet jatkuvaa tuotantoa ja lisänneet merkittävästi käyttö- ja ylläpitokustannuksia. Vastaavasti kytkimen epätasapaino ei ole vain yksittäinen-komponenttiongelma, vaan kriittinen tekijä, joka vaikuttaa koko siirtojärjestelmän käyttöikään ja toimintavakauteen. Se vaatii oikea-aikaista tarkastusta ja korjausta, jotta vältytään kaskadivaurioilta.
